Dacia : Essai des nouvelles « Sandero » et « Sandero Stepway »

Design : une voiture plus attirante

La Dacia nous vient avec un style plus affirmé et plus moderne,  contrairement aux anciens modèles de Logan et Sandero qui n’attirent pas visuellement.

A l’extérieur

La Sandero a bien grandi depuis ! Elle gagne 38mm de longueur par rapport au précédent modèle et de 7mm de largeur, elle perd cependant en hauteur (7mm) pour bénéficier d’une allure élancée.

Du côté de la Sandero Stepway, elle gagne 23 mm en longueur et 41 mm en hauteur grâce à une garde au sol rehaussée en comparant avec la précédente génération, la largeur quant à elle, elle est restée la même.

Les deux modèles ont bénéficié d’un restylage et de modernisation du look avec une face avant bien travaillé, un profil qui renforce le style affirmé et une ligne bien sculptée.

A l’intérieur

La Sandro répondait avant tout à un besoin financier, avec les nouveaux modèles, la Dacia a d’autres arguments pour attirer ses clients dont un intérieur plus moderne et évolué avec une nouvelle planche de bord selon les finitions proposées.

En montant à bords, on remarque entre autres les commandes de dernière génération, un cerclage chromé qui entour le cadran ou les aérateurs…

Les places arrières sont confortables, avec un espace genoux grand puisque l’essai a montré que les genoux d’un adulte qui est assis confortablement ne touchent pas les places à l’avant, même chose pour l’espace tête.

Le système de la banquette fractionnable en 2 tiers, 1 tiers est présent sur les deux modèles, le client peut bénéficier dans ce cas d’un plancher presque plat et un espace de rangement de 1200 dcm3 (avec 880 dcm3 de plus quand la banquette est en position assise).

Motorisation : puissance et performance

Encore une nouveauté côté motorisation, puisqu’on trouve sous le capot le nouveau Bloc Essence TCe 90, en plus du 1.2 16 v 75 ch et en Diesel on trouve le DCi 90 ch.

Le TCe 90 est le nouveau moteur de Renault qui intègre un turbo et bénéficie de la technologie de downsizing qui permet de réduire considérablement les consommations en développant 90 ch (avec consommation mixte).

Le moteur essence 1.2 16v 75 ch est connu grâce à la Clio4, pour sa facilité d’entretien et son coût qui représente parfaitement la marque Dacia.

Avec les nouveaux modèles, la marque a plus d’un argument pour séduire ses clients. Ces derniers seront attirés par le design robuste, la série d’équipements avant même de remarquer les prix pas chers.