La Golf R nous propose une transmission intégrale,  le constructeur allemand nous a laissé choisir entre les trois ou les cinq portes, la boîte manuelle ou le DSG (à six rapports dans les deux cas).

Coté design, à l’extérieur, le véhicule R est visiblement très discret et le plus normalement doté de boucliers plus aérés, jantes spécifiques, sorties d’échappement et becquet… cela dit avec plus de luxe et de sportivité que le constructeur a eu du mal pour y rendre cela visible et bien différents des autres rivales.

On note aussi un recyclage à la double sortie d’échappement centrale inspiré de l’R32, ainsi que la disparition du V6 et l’apparition d’un 4 cylindre plus fort encore.

L’intérieur est très bien travaillé et tout est dans sa place, un habitacle haut de gamme comme seul la Golf peut fournir, des matériaux bien choisis surgissent aussi,  à coté de l’éclairage d’ambiance révisé, nous avons aussi un choix pour les sièges, entre les baquets Recaro au maintien renforcé ou les habituelles sports de chez Volkswagen.

L’équipement peut d’une manière justifier le prix onéreux que nous propose le constructeur sur sa Golf R, on trouve en conjoncture sur la série, régulateur de vitesse, clim bizone, phares bi xénon, radar de parking avant et arrière…

Equipée d’une boîte de vitesse DSG, le Golf R se comporte à merveille sur la route, comme un roi, un roi sportif, le choix de la boîte DSG se justifie puisqu’elle est une transmission efficace et dynamique, pour le moteur il est moins gourmand, et la conduite est généreusement plaisante.

Tarifs :

-         Prix de base……………………………………………..36  310 €

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