Essai Renault Wind: le plus petit cabriolet de l’histoire de Renault

Publier le 8 Juil,2010 | ,

Essai Renault Wind | Le Renault Wind, le tout nouveau petit cabriolet signé Renault et dévoilé lors du salon de Genève dernier, prends toujours les regards en otage et se présente voilà en essai.


Le petit « VENT » traduit le Wind, Renault a voulu une agréable balade estivale comme c’est la tradition avec le constructeur français, après la Megan CC le Wind débarque avec son toit rotatif, un system conçu par l’italien Fioravanti reconnu par son originalité et sa création, le toit en question ne demande que 12 sec pour capoter et se décapoter alors que tous les cabriolets du marché en demande 20 secondes.

Coté esthétique, la portière et sa forme, la ceinture de caisse et les feux sont les premiers points à attirer les regards des passants, quant à l’arrière, adopte d’aileron intégré et un double bossage dans le prolongement des appuie-tête pour donner une touche de sportivité. L’habitacle compte beaucoup d’éléments inédits, tel le bloc instrumentation, la partie centrale de la planche de bord et la casquette.

Partageant toutefois la même plate-forme que la Twingo RS, le Wind est long de 3.82 m, large de 1.68 m et d’une hauteur de 1.41 m, un tout petit cabriolet de l’histoire de la firme au losange,  la direction  informative et surtout précise  permet d’enchaîner les courbes rapidement.

Le véhicule au losange est proposé lors de son lancement en deux motorisation essence uniquement, le 1.2 TCe fort de 100 ch et le 1.6 16v de 133 ch, ce dernier est le plus vigoureux des deux, un bloc à 4 cylindres, couplé à une boite de vitesse mécanique et un couple maxi de 160 Nm, un moteur puissant et assorti avec le Wind et sur la route on entend presque pas ses hurlements.

L’originalité du concept ne prête à aucune confusion, les prestations dynamiques sont convaincantes ainsi fidèles à la réputation de RST, le rapport prix-équipement est convaincant et la direction assisté a souhait, le Wind  promet une voie parmi ses concurrente dans le segment et il ne craint rien car il est au top.

Tarifs :

–         1.2 TCE 100 Exception………………………18500€

–         1.6 16V 133 Exception………………………19500€

–         1.6 16V 133 Collection………………………21000€

Autojdid.com



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