Nous pouvons dire adieu à l’ère dans laquelle les nippons partageait avec les gens de l’ovale bleu leurs constructions, ou le fait que beaucoup de moteurs de Ford, pour l’Europe, ont été des moteurs propulseurs de série Mazda MZ-R.

Dans cette prochaine itération, Mazda est en travail, comme Autocar l’a bien dit, sur une plate-forme évolutive modulaire basée sur des structures formées par des poutres et des sections transversales, formant des « boîtes » qui pourront s’allonger, se réduire, se rétrécir … Ainsi, ce nouveau squelette de la maison doit servir à affiner la grande majorité des modèles de nouvelle génération qui seront nés à partir de maintenant à la ligne de production du fabricant à Hiroshima.

De la Mazda6, par la Mazda3, le CX-7 CX-5 … Sur ce nouveau squelette sera monté sur la « SKY » prochaine génération mécanique, en versions essence ou diesel, avec des technologies innovantes et des solutions pour permettre au marché de tenir au moins dix ans, supportant l’Euro6 depuis son lancement.

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