Le nouveau 4×4 Cayenne garde bien son look charmant depuis sa première commercialisation en 2003, cela dit la face avant de la nouvelle génération ressemble bien a celle d’une Panamera, la nouvelle forme de la vitre de custode lui est similaire aussi.

L’habitacle est toujours sombre et ne ressemble en rien au premier Cayenne, la console centrale est très imposante et reprend le mode de fonctionnement ergonomique « 1 touche », l’équipement est complet même si on trouve quelques options de choix très chères.

Coté mensurations, le Cayenne est long de 4.84 m, large de 2.15 m et haut de 1.70 m, gagnant quelques 5cm de long sur la première Cayenne et des centimètres sur la largeur aussi, le nouveau Cayenne s’avère léger et très amusant dans sa conduite, il domine pourtant bien la route avec sa direction.

Pour ce qui est des motorisations, le nouveau Cayenne est proposé avec deux finitions dont l’une est le Cayenne hybride est dotée d’un V6 3.0 développant 333 ch couplé pour la première fois à un moteur électrique d’une puissance équivalente à 47 ch qui introduit entre le moteur et la transmission.

La seconde finition est la 4.8 V8 400 S à 8 cylindres, avec un couple maxi de 500Nm, une boite de vitesse automatique comme celle de l’hybride.

Le SUV le plus sportif sans doute est doté d’une ligne dynamique, prestations routières toujours très impressionnantes, un agrément de conduite et l’exclusivité de présenter une hybride.

Tarifs :

-         II 4.8 V8 500 TURBO……………………….117171€

-         II 3.0 S HYBRID…………………………..80080€

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