Citroën C5 HDI V6 240

Le nouveau break de Citroën est muni d’un moteur déjà utilisé dans la C6, dans la Peugeot 407 coupé et la Jaguar XF la finition cela dit est absolument exclusive.

De l’extérieur, on peut bien percevoir son moteur simplement par ses deux sorties d’échappement inédites. Les lignes sont radieuses en effet c’est ses lignes qui ont fait le succès de cette familiale depuis son lancement. Cette Citroën affiche un certain pouvoir de séduction, s’affirmant comme une des plus belles voitures françaises.

Intérieurement, les lignes restent assez originales et élégantes, et les assemblages d’un bon niveau.

Cette finition haut de gamme est plus brillante que celle de la version Confort précédente. L’ornement est plus aisé, offrant un certain cachet, l’ergonomie est  désireuse, avec une forêt de boutons sur la console centrale et un bouton de warning place devant le passager, l’éclairage d’ambiance est absolument flatteur, immergeant de nuit l’habitacle dans une lumière orangée, on n’est pas loin de l’ambiance d’un modèle premium. Si Citroën continue ainsi, on aura une DS5 capable de tenir le rang qu’elle brigue sans avoir de soucis.

L’équipement est plus problématique, il fallait recourir au catalogue des suppléments pour le GPS, la sellerie cuir ou l’affile, le Hayon électronique qui est de série sur la finition exclusive, est le seul gadget qui mérite l’admiration, Citroën n’a pas prévu une batterie en conséquence. Ce qui signifie qu’après avoir passé une nuit sans tourner, vous pourrez ouvrir votre porte de coffre électriquement  mais ne pas la refermer de même ! La refermer à la main demandant beaucoup plus d’efforts que sur un hayon standard  La batterie se met alors dans un mode « économie d’énergie », qui vous empêche même de régler le GPS avant de démarrer.

Tarifs :

–         C5 HDI : V6 240……………………47 240€

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