Essais: Renault Scénic 1.5 dCi 110 ch

Avec la version courte, Renault corrige ce trait de personnalité avec un look plus affirmé mais aussi plus dynamique et loin de l’ancien look qui touchait chaque modèle Renault, la marque a changé légèrement de règles et donne une apparence caractéristique à chaque carrosserie.

La face avant de l’auto hérite d’un bouclier inédit qui affiche des parements gris ainsi qu’une prise d’air moins épaisse et des antibrouillards de forme différente. A l’arrière, des feux spécifiques dans leur dessin et dans leur position puisque ceux du Grand Scénic débordent sur les ailes tandis que ceux du Scénic traditionnel sont orientés vers le hayon.

Le Scénic est toujours plus grand, le Scénic 3 mesure 4,34 m, c’est 8 cm de plus que la précédente génération, ainsi il est long de 4.30 m, large de 1.85 m, et haut de 164 m, avec ses dimensions, sa richesse et son dynamisme, la troisième génération de Scénic rattrape son retard et s’affirme comme l’une des références du segment avec le Ford C-Max.

Le véhicule est muni d’un nombre infini de qualité, comme par exemple, le 1.5 dCi 110 ch polyvalent et suffisant pour un usage traditionnel, le style plus affirmé, le seuil de chargement et forme du coffre pratique, l’habitabilité généreuse, le volume de chargement et l’insonorisation en progrès, cela dit l’absence du siège escamotable au 2e rang et la consommation importante posent un sérieux problème.

Tarifs :

–         1.6 16v 110 ch Authentique……………………..19900€

–         1.6 16v 110 ch Expression………………………21900€

–         TCe 130 ch Dynamique…………………………..24700€

–         dCi 160 ch Jade……………………………….31100€

–         dCi 150 ch BVA Privilege……………………….30500€

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