La BMW série 5 2010: le modèle incontournable

Il est vital pour les marques allemandes de figurer en haut de ce segment notamment la BMW, la série 5 est un modèle incontournable, surtout qu’elle existe depuis 1972 et elle est toujours aussi inestimable et luxueuse aux file des ans.

Moins ostensible, plus classique mais avec un style statutaire et raffiné, la Série 5 frôle la perfection avec un équipement excessif et un rapport confort/comportement qui s’impose comme le meilleur de la catégorie.

Coté dimensions, le véhicule est long de 4.88 m, large de 2.09 m et avec une hauteur de 1.46 m, et ne se prends pas la tête en concurrençant la vieillissante Audi A6 et la Mercedes classe E.

Ses tarifs par ailleurs sont nuageux car ils demeurent élitistes,elle est plus chère qu’une Audi A6 mais moins que la dernière Classe E, la Série 5 confirme ainsi son statut et son ambiance dans le segment Premium.

BMW réintègre un dessin plus traditionnel qui respecte d’avantage les codes stylistiques de la marque, les liens de parenté avec certains modèles actuels sont flagrants avec par exemple les doubles naseaux typiques similaires à ceux de la Série 7 et du dernier Z4. On peut aussi relever d’autres ressemblances avec, notamment, la Série 3 restylée, les nervures du capot. On retrouve la forme traditionnelle des modèles de la marque avec un long capot et un habitacle tracé.

La planche de bord du véhicule est très proche de celle de la Série 7 avec au centre un écran démesuré avec une console centrale au-dessous et qui rassemble les commandes radio, de climatisation ainsi le système i-Drive.

Commercialisée depuis le 15 mai dernier en Europe, la BMW souhaite fort bien dépasser l’Audi et fait des progrès persévérants pour y parvenir.

Tarifs :

–         (F10) 550I 407 LUXE………………………….78300€

–         (F10) 550I 407 EXCLUSIVE……………………..84800€

–         (F10) 523I 204 EXCELLIS………………………48100€

–         (F10) 525D 204 CONFORT……………………….45900€

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