SEAT Ibiza ST

Après une berline 5 portes réussie et une SC 3 portes, la polyvalente catalane a dévoilé sa ST, en version définitive au salon de Genève mars dernier et sera commercialisé en France la fin du mois de juin en trois finitions, comme prévu.

Il est lieu de rappeler que SEAT avait donné naissance à un break dans les années 90 qui répondait au nom de CORDOBA Vario, un modèle qui s’inspirait vivement de la Polo de l’époque, un design déjà oublié.

Long de 4.23 m soit 18 cm de plus sur la grande sœur, la berline, supérieure aux breaks français (la Clio Estate mesure 4,22 cm et la 207 SW 4,16 cm), son volume du coffre en 5 places est inférieur d’environ 80 litres par rapport à sa cousine de l’est.

Portières AR plus larges de 15 cm, l’Ibiza ST est dotée de trois moteurs essence et trois moteurs turbo-diesel TDI (tous avec filtre à particules et équipés de la technologie Common Rail), accouplés à des boîtes de vitesses manuelles à 5 rapports, dont la puissance va de 70 ch (51 kW) à 105 ch (77 kW), contre 60 à 105 ch sur Fabia Combi qui conserve le 1.2 HTP/44 kW en base.

Le moteur d’entrée de gamme en essence de l’Ibiza ST est un 1198 cc à trois cylindres de 70 ch (51 kW)/112 Nm à 3000 tr/min réuni à une boîte manuelle à cinq vitesses, l’Ibiza ST 1.2 présentée uniquement en niveau d’équipement de base Référence presse de 0 à 100 km/h en 14,6 secondes.

Tarifs :

–         V ST 1.2 12V 70 Référence…………………………..13900€

–         V ST 1.2 TSI 105 Style DSG………………………….17805€

–         V ST 1.2 TSI 105 Sport……………………………..17220€

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