Toyota à restylé l’Auris-bis

Pour ne plus retomber dans l’erreur, Toyota a retravaillé quelques points spécifiques dans la construction de la nouvelle Auris-bis, comme par exemple, le style, la qualité des plastiques et la souplesse de ses moteurs.

Le progrès de l’habitacle est pleinement perceptible en ce qui concerne les matériaux. Des plastiques plus gratifiants recouvrent désormais le tableau de bord et la boîte à gants ainsi d’un volant à base plate qui intègre selon les commandes multimédias, la création du frein à main a été réétudiée à plusieurs reprises. En revanche,  pour la position du levier de vitesses (surélevée), elle est jugé trop typée aisé.

Avec une longueur de 4.25 m, une largeur de 1.76 m, et une hauteur de 1.52 m, l’Auris-bis adopte en plus, un bouclier plus prononcé avec calandre à barrettes horizontales, un capot aux formes retravaillées ainsi que de feux plus provocants.

Coté motorisation, l’Auris-bis est muni de deux essence, trois diesel et une version 100% hybride (HSD) prévue pour l’été prochain.

Tarifs :

-1.33 VVT-i Active………………..18100€

-1.33 VVT-i Dynamic……………….19300€

-126 D-4D Sportline………………….23350€

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